fiche 7 mecanique

Le circuit de refroidissement

Rôle :

Limiter l’échauffement

Repartir la chaleur sur tous les organes du moteur

Type :

A air                ailettes sur la culasse (surface de refroidissement)

Turbine pulse l’air frais sur les ailettes

Liquide de roidissement

1-     refroidi les cylindres

2-     le liquide chauffe et va dans le radiateur par la durite supérieure

3-     le calorstat reste fermé à froid et s’ouvre dés que la température atteint 80° à 90°

4-     le radiateur sert à refroidir le liquide grâce au courant d’air naturel

5-     le ventilateur créer un courant d’air artificiel lorsque le moteur tourne sans rouler

6-     la pompe à eau accélère le mouvement du liquide dans le circuit

Default de refroidissement :

Air :

            Ailette cassée ou encrassées

            Courroie de la turbine détendue ou cassé

Liquide de refroidissement :

Calorstat reste fermé

Radiateur entartré ou percé

Ventilateur ne fonctionne pas

Pompe à eau grippé

Liquide insuffisant

Température insuffisante :

Calorstat reste ouvert

Ventilateur tourne en permanence

Contrôle :

            Avant le départ taches et niveau

            A chaud éviter d’ouvrir (brulures)

            En circulation témoin et thermomètre

            Périodiquement vidanger le circuit comme le préconise le constructeur