fiche 10 mecanique

La boite de vitesse

Localisation :

Entre l’embrayage et le pont (ou arbre de transmission)

Rôles :

Adapter le couple moteur à la résistance à vaincre

Inverser le sens de rotation des roues motrices (marche arrière)

Permettre au moteur de tourner sans que le véhicule n’avance (point mort)

Utilisation :

De multiplication l’arbre primaire tourne plus vite que l’arbre secondaire

Sur multiplication l’arbre tourne moins vite que l’arbre secondaire

Prise direct l’arbre primaire tourne aussi vite que l’arbre secondaire

Particularités :

On monte des boites à l’étage à étages ou relais sur les véhicules lourds pour un gain de poids et de volume

Boite à étage :

Equipé d’un doubleur de gamme placé en haut de boite permet de doubler le nombre de rapport

Boite à relais :

Un pignon supplémentaire permet d’obtenir des ½ vitesses

La commande est sur le levier de vitesse

            Boite mixte :

Composé d’un étage et d’un relais

            Boite automatique :

Elle permet grâce à l’hydraulique et l’électronique de changer de vitesse sans l’intervention du conducteur

Les rapports passent en tenant compte des régimes moteurs

Entretien :

Contrôler les fuites avant chaque départ

Le niveau à chaque visite périodique

Vidanger comme le préconise le constructeur

Rapport de boite de vitesse ?

Rapport = n° de dent du pignon menant/n° de dent du pignon mené

10/40 = 0,25               100*0,25 = 250 tour/minute