fiche 20 mecanique

Les ralentisseurs

But :

Ralentir le véhicule sans utiliser les freins

Type :

            Ralentisseur électrique :

Entre la boite de vitesse et le pont, la commande est à porté de main du conducteur

Principe de fonctionnement :

Crée un champ magnétique entre le stater et les rotors  ce qui ralenti la vitesse de l’arbre de transmission
Commande à 4 plots
Au premier plot les feux de stop s’allume
Efficacité très bonne

            Ralentisseur hydraulique :

En sortie de boite de vitesse, la commande est manuelle ou couplé avec le frein de service

            Fonctionnement :

De l’huile est amener  sous pression entre un rotor et un stator ce qui ralenti la vitesse de rotation de l’arbre de transmission
Efficacité très bonne

Ralentisseur sur échappement :

En sortie de collecteur d’échappement, commande au pied gauche

            Fonctionnement :

Un volet obturateur empêche les gaz d’échappement de sortir des chambres de combustion ce qui étouffe le moteur
Simultanément sa coupe l’injection
Ne jamais débrailler en l’utilisant
Peu efficace